2027-től a Főváros elvenné az ingyenes parkolást azoktól, akik helyben a legkevesebbet szennyezik: a tisztán elektromos autósoktól.
Szerintünk viszont a helyi kibocsátásmentes gépjárművek használata támogatást érdemel – ezért aláírást gyűjtünk, hogy a Közgyűlés átgondolja a döntést.
A gomb a Főváros hivatalos petíciós oldalára mutat.
— / 10.000 aláírás—
10.000 aláírás · 60 nap
Ha 60 nap alatt összegyűlik a 10.000 aláírás, a Közgyűlésnek napirendre kell tűznie az ügyet.
Miért fontos ez?
Csend.
Egy elektromos autó nem dübörög, nem berreg – egyszerűen halkabb tőle az utca.
Levegő, amit be mersz lélegezni.
Nincs kipufogógáz. Nyugodtan kinyithatod az ablakot.
Kevesebb por.
Az elektromos autók nagy része többnyire motorral fékez, nem tárcsával – ez kevesebb fékport jelent az utcán, és kevesebb mikroszkopikus szálló port a tüdőnkben.
Egészségesebb környezet.
A kevesebb szennyezés azt jelenti, hogy nyugodtabban lehet a szabadban futni, biciklizni, babakocsit tolni vagy játszani.
Tisztább homlokzatok.
A korom és a szálló por a házfalakon is megül – egy nemrég felújított épület pár éven belül újra piszkos lehet tőle.
Következetesség.
Az állam több programmal is támogatta az elektromos autók vásárlását – nem logikus, ha közben a Főváros pont az egyetlen helyi, kézzelfogható ösztönzőt veszi el.
Ez nem az autózás védelme.
Hosszú távon mi is kevesebb autót és jobb tömegközlekedést szeretnénk.
De amíg egyáltalán autóval lehet közlekedni a városban, mindenkinek jobb, ha ezt olyan járművel tesszük, amely helyben nem szennyezi a környezetet.
Egyre zöldebb Budapest.
A főváros egyre élhetőbb mindannyiunk számára. Célunk, hogy ez a fejlődés ne törjön meg.
És ez nem csak a fővárosiak ügye, hanem az agglomerációból autóval ingázóké is: mindenkinek jobb, ha ők belső égésű autó helyett tisztán elektromost választanak.
Nem vagyunk egyedül Európában
Nem Budapest az egyetlen város, ahol kérdés, mit kezdjenek a tisztán elektromos autók parkolásával.
A kép vegyes: van, ahol ma is teljesen ingyenes, és van, ahol már csak kedvezményes vagy feltételekhez kötött.
De Európában sok város továbbra is valamilyen formában ösztönzi a tisztán elektromos autók használatát.
Ma is teljesen ingyenes
Athén: A tisztán elektromos és legfeljebb 50 g CO₂/km kibocsátású járművek hivatalos EV-parkolási engedéllyel díjmentesen parkolhatnak.
Madrid: A DGT Cero Emisiones kategóriájú járművek a SER kék és zöld zónáiban díjmentesen és időkorlát nélkül parkolhatnak.
Párizs: A 2 000 kg alatti, alacsony kibocsátású, így a tisztán elektromos könnyű járművek a felszíni fizetős parkolóhelyeken díjmentesen parkolhatnak; a jogosultsághoz szükséges regisztráció és a járműkategória szabályai érvényesek.
Valencia: A DGT Cero Emisiones kategóriájú járművek az ORA szabályozott parkolóhelyein mentesülnek a parkolási díj alól.
Valladolid: A 0 Emisiones elektromos járművek az ORA szabályozott parkolóhelyein díjmentesen és időkorlátozás nélkül parkolhatnak, megfelelő elektromos-járműazonosítással.
Krakkó: A tisztán elektromos járművek a fizetős közúti parkolási zónákban díjmentesen parkolhatnak; a mentesség országos lengyel jogon alapul és nem csak helyi lakosokra vonatkozik.
Gdańsk: A tisztán elektromos járművek a fizetős közúti parkolási zónákban díjmentesen parkolhatnak az országos lengyel jog alapján.
Wrocław: A tisztán elektromos járművek a fizetős közúti parkolási zónákban díjmentesen parkolhatnak az országos lengyel jog alapján.
Łódź: A tisztán elektromos járművek a fizetős közúti parkolási zónákban díjmentesen parkolhatnak az országos lengyel jog alapján.
Poznań: A tisztán elektromos járművek a fizetős közúti parkolási zónákban díjmentesen parkolhatnak az országos lengyel jog alapján.
Varsó: A tisztán elektromos járművek a fizetős közúti parkolási zónákban díjmentesen parkolhatnak az országos lengyel jog alapján.
Bukarest: A Bukarestben regisztrált tisztán elektromos járművek előzetes regisztrációval díjmentesen parkolhatnak a városi fizetős parkolóhelyeken.
Milánó: A tisztán elektromos, illetve meghatározott alacsony kibocsátású hibridek engedéllyel és regisztrációval díjmentesen parkolhatnak a kék fizetős, illetve az arra jogosító sárga lakossági parkolóhelyeken.
Róma: A tisztán elektromos járművek előzetes regisztrációval díjmentesen parkolhatnak a fizetős kék sávos közterületi parkolóhelyeken.
Szófia: A tisztán elektromos járművek hivatalos EV-matricával a kijelölt Kék és Zöld zónákban díjmentesen parkolhatnak. 2027. január 1-jétől az ingyenes idő legfeljebb 3 óra lesz.
Riga: A tisztán elektromos járművek jelenleg díjmentesen parkolhatnak a Riga önkormányzata által üzemeltetett fizetős parkolókban, beleértve a belvárosi területeket is.
Vilnius: A tisztán elektromos járművek EV-engedéllyel a piros, sárga és zöld zónákban díjmentesen parkolhatnak. A kék zónában az első óra ingyenes, utána fizetni kell.
München: Az E-rendszámos elektromos járművek a díjköteles közterületi parkolóhelyeken legfeljebb 3 órán át díjmentesen parkolhatnak, parkolótárcsával és az adott hely maximális parkolási idejének betartásával.
Hamburg: Az E-rendszámos elektromos járművek a díjköteles közterületi parkolóhelyeken a helyen megengedett maximális időtartamig díjmentesen parkolhatnak, a szükséges parkolótárcsával vagy parkolási regisztrációval.
Lisszabon: A tisztán elektromos autók éves zöld parkolási engedéllyel díjmentesen parkolhatnak a jogosult közterületi parkolóhelyeken; az engedély éves díja 12 euró.
Kedvezményes
Barcelona: A DGT Cero Emisiones járművek az AREA kék zónáiban 50% parkolási díjkedvezményt kapnak; a zónára vonatkozó maximális parkolási időt be kell tartani.
Prága: 2026. január 1-jétől a tisztán elektromos és hidrogénüzemű járművek a korábbi ingyenesség helyett 50% parkolási díjkedvezményt kapnak; regisztráció szükséges.
Oslo: A tisztán elektromos járművek a városi utcai fizetős parkolásban a belső égésű járművekhez képest nagyjából 50%-os tarifával parkolhatnak.
Helsinki: A tisztán elektromos járművek az utcai fizetős parkolásban 50% kedvezményt kapnak a jogosultság alkalmazásával; 2025-től ez a kedvezmény már csak teljesen elektromos járművekre vonatkozik.
Zaragoza: A DGT 0 Emisiones kategóriájú járművek a szabályozott kék és narancssárga zónákban 50% parkolási díjkedvezményt kapnak.
Pozsony: A PAAS rendszerben regisztrált tisztán elektromos járművek 50% kedvezményt kapnak az óránkénti parkolási díjból az érintett zónákban; EV-regisztráció/EV-kártya szükséges.
London: Nincs egységes londoni EV-tarifa: a borough-k saját szabályai szerint a helyi lakosok elektromos autói kedvezményes, egyes kerületekben akár díjmentes vagy jelentősen olcsóbb resident parking permitet kaphatnak.
Marseille: A tisztán elektromos járművek helyi rezidensi parkolási előfizetésén 50% kedvezmény jár; a város elektromos car-sharing járműveire szintén 50% kedvezmény vonatkozik a fizetős zónákban.
Lyon: A lyon-i rezidensek tisztán elektromos, Crit'Air Verte járművei automatikusan 15 €/hó kedvezményes rezidensi parkolási tarifára jogosultak, ha a jármű legfeljebb 2 100 kg. A 2 100 kg feletti elektromos járművek 45 €/hó tarifába kerülnek.
Nápoly: A Nápolyban és Nápoly megyében regisztrált elektromos és hibrid személyautók 2026-ban a fizetős parkolóhelyeken kedvezményes parkolási feltételekre jogosultak a Comune di Napoli 10/2026. számú határozatával megerősített rendszer szerint.
A parkolási szabályok városonként és időről időre változnak. A jelenlegi lista 2026. augusztusi állapotot rögzít, és minden alaposságunk ellenére előfordulhat benne tévedés.
Miért legyen kevesebb a parkolási díj villanyautóra, mint a belső égésűekre?
Amíg egyáltalán lehet autóval közlekedni a városban, mindenkinek jobb, ha minél többen a helyben nem szennyező autót választják – ezért éri meg ezt támogatni.
Nem ragaszkodunk mereven a teljes ingyenességhez, nyitottak vagyunk bármilyen érdemi kedvezményes megoldásra is.
De az első lépés az, hogy a rendeletet vonják vissza – utána van miről tárgyalni.
Pontosan melyik rendeletről van szó?
A budapesti parkolási rendelet, a 30/2010. (VI. 4.) Főv. Kgy. rendelet vonatkozó módosításáról, amely 2027. január 1-jétől megszünteti a zöld rendszámos autók ingyenes parkolását.
A hibrid autóm miért nem érintett ebben?
Mert 2026 novemberétől egy külön kormányrendelet miatt a tölthető hibridek amúgy is elveszítik a zöld rendszámot.
2027-től csak a tisztán elektromos, nulla kibocsátású autók kaphatnak zöld rendszámot – a petíció is kizárólag rájuk vonatkozik.
Minden elektromos autóra vonatkozik a rendelet?
Igen. Sőt, a rendelet szerint a 2000 kg-ot meghaladó saját tömegű autók ráadásul dupla parkolási díjat kötelesek fizetni.
Sok, közepes méretű családi villanyautó nehezebb ennél, nekik a parkolási díj kétszeresét kellene fizetniük — miközben egy könnyebb, de helyben szennyező, belső égésű SUV tulajdonosa az alapdíjat fizetné.
Mi lesz az adataimmal, ha aláírok?
Az aláírás a Főváros hivatalos oldalán, Ügyfélkapus vagy DÁP-os azonosítással történik.
Mi nem látjuk, nem gyűjtjük és nem tároljuk a személyes adataidat – számunkra teljesen anonim, hogy ki írt alá.
Miért nem elég, ha fejlesztik a tömegközlekedést?
Egyetértünk: hosszú távon ez a cél.
Ehhez azonban évekig tartó infrastruktúra-fejlesztés kell. Amíg ez nem valósul meg, és autóval lehet közlekedni a városban, addig is számít, milyen autóval teszik ezt az emberek.
Úgy véljük, a városvezetésnek érdemes arra ösztönöznie az autóvásárlókat, hogy ha tehetik, akkor a következő autójuk már elektromos legyen.
Csak budapesti lakos írhatja alá?
Igen. A petíciót 14 év feletti, budapesti állandó vagy ideiglenes lakcímmel rendelkező személyek írhatják alá.
Meddig tart az aláírásgyűjtés?
60 napig, 2026. november 24-ig.
Ha ezalatt összegyűlik a 10.000 aláírás, a Közgyűlésnek napirendre kell tűznie az ügyet.
